LPR
薄型踏板力传感器
LPR-A-S10
LPR-B-S1
LPR-B-S2
便于安装，使用
因踩踏方式而引起的误差极小
本传感器可测量对汽车内部踏板施加的踏板力。与过去的机型相比，在制作上大幅度降低了传感器的厚度。即使在安装空间小的地方也可使用。
LPR-C与LPR-A及LPR-B相比，减少了因踩踏方式而引起的误差。同时，还根据不同的踏板形状设计和制作与其配套的安装配件。（选购 ）
安装配件为后置型零件，可进行更换。
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规格
额定容量
| 型号名称 | 额定容量 |
|---|---|
| LPR-A-03KNS10 | 300N |
| LPR-A-05KNS10 | 500N |
| LPR-A-1KNS10 | 1kN |
| LPR-A-2KNS10 | 2kN |
| LPR-B-05KNS1 | 500N |
| LPR-B-1KNS1 | 1kN |
| LPR-B-2KNS1 | 2kN |
| LPR-B-05KNS2 | 500N |
| LPR-B-1KNS2 | 1kN |
| LPR-B-2KNS2 | 2kN |
LPR-A-S10的规格
性能
| 非线性 | ±0.5％RO以内 |
| 滞后 | ±0.5％RO以内 |
| 额定输出 |
１mV/V （2000×10 -6 应变量）以上 |
环境特性
| 允许使用温度范围 | -10~65℃（无结露现象） |
| 温度补偿范围 | 0~50℃（无结露现象） |
| 零点温度影响 | ±0.1％RO/℃以内 |
| 输出温度影响 | ±0.1％/℃以内 |
电气特性
| 最大激励电压 | 10V AC或DC |
| 推荐激励电压 | 1~5V AC或DC |
| 输入电阻 | 350Ω±2％ |
| 输出电阻 | 350Ω±2％ |
| 电缆 |
0.05mm
2
，4芯屏蔽聚氯乙烯线3m，外径3mm， 前端为端子插头（NDIS规格）） |
机械特性
| 安全过载 | 150％ |
| 重量 | 约250g |
LPR-B-S1,S2的规格
性能
| 非线性 | ±１％RO以内 |
| 滞后 | ±１％RO以内 |
| 额定输出 |
0.5mV/V （1000×10 -6 应变量）以上 |
环境特性
| 允许使用温度范围 | -10~70℃（无结露现象） |
| 温度补偿范围 | 0~50℃（无结露现象） |
| 零点温度影响 | ±0.05％RO/℃以内 |
| 输出温度影响 | ±0.05％/℃以内 |
电气特性
| 最大激励电压 | 8V AC或DC |
| 推荐激励电压 | 1~5V AC或DC |
| 输入电阻 | 240Ω±3％ |
| 输出电阻 | 240Ω±3％ |
| 电缆 |
0.05mm
2
，4芯屏蔽聚氯乙烯线3m，外径3mm， 前端为端子插头（NDIS规格） |
机械特性
| 安全过载 | 150％ |
| 重量 |
S1约280g S2 约200g |