ホイールトルク変換器
デジタルテレメータ式
スリップリング式
実車走行時の駆動および制動トルクが測定可能
自動車の車軸まわりのトルクを走行しながら測定する変換器です。ひずみゲージ式センサ部と伝送部（デジタルテレメータ，スリップリング）および専用ホイール，ハブアダプタより構成されており，ホイール，ハブアダプタを交換することにより様々な種類の車両に取付可能です。また，デジタルテレメータとスリップリングは排他取付可能ですので試験条件により伝送方法を選択することも可能です。駆動・制動試験やトラクションコントロール動作試験などに最適です。
特長
- 自動車走行中のホイールトルクを測定
- 信号伝送部はスリップリングまたはデジタルテレメータの2種類
- 制動試験やトラクションコントロール動作試験に使用できる
- 薄型・軽量
- 角度検出器取り付け（オプション）にて回転角度も同時出力可能
※デジタルテレメータ式は，国外の電波法には準拠していませんので日本国内でご使用ください。
関連PDFダウンロード
- Wheel_Torque (833.39 kB)
仕様
性能
| 定格容量 | 1～5kN・m |
| （他の容量も製作可能です。 お問い合わせ ください） | |
| 非直線性 | ±0.5％RO以内 |
| ヒステリシス | ±0.5％RO以内 |
環境特性
| 許容温度範囲 | －10～80℃ |
| 温度補償範囲 | 0～70℃ |
| 防水性 | 保護コーティングによる防滴構造（IP44） |
| 対応PCD・穴数 | ご仕様による（PCD100?120）4または5穴 |
| 他のPCD、穴数についてはお問い合わせください | |
| 対応ホイールサイズ | ご仕様による（14?20インチ） |
| 他のホイールサイズについては お問い合わせ ください |
電気的特性
| テレメータ式 | |
| テレメータ用電池 | リチウム電池（CR-2）1本 |
| 連続使用時間 | 50時間以上（23℃） |
| スリップリング式 | |
| 許容印加電圧 | 15Ｖ ACまたはDC |
| 推奨印可電圧 | 1～10V ACまたはDC |
機械的特性
| 許容過負荷 | 150％ |
| 回転速度 | 2000rpm/max |
| 取付方法 | タイヤとの取付は専用ホイールを介して取付 |
| 車軸への取付はハブアダプタを介して取付 | |
| 質量 | 約4kｇ（2.5kN・mセンサ） |
| 防水性 | 保護コーティングによる防滴構造（IP44） |
（注1）ホイールサイズ・材質によってはお客様にホイールを支給いただく場合があります。
（注2）センサ、専用ホイールの材質を異種金属（例：センサ＝アルミ製、専用ホイール＝スチール製）で製作することはできません。
テレメータ受信機
